这标志着东航商业经营C919大型客机正在提速
新快报讯 正式接管C919的相隔全天下首架交付机七个多月后 ，7月16日 ，个月东航在其大本营上海正式接管第二架国产C919大型客机 。东航第架
当天上午10时，接管飞机从上海浦东国内机场调机飞往上海虹桥国内机场 ，相隔正式“入列”东航机队。个月新一架C919飞机的东航第架到来 ，标志着东航商业经营C919大型客机正在提速。接管
这次东航接管的相隔C919大型客机为东航首批推销5架C919客机中的第二架 ，客舱妄想与首架机坚持不同 。个月7月14日 ，东航第架夷易近航华东地域规画局向东航宣告第二架C919飞机的接管国籍挂号证 、适航证 、相隔无线电台允许证 ，个月标志着该飞机已经具备商业经营先天 ，东航第架适宜夷易近航规章的适航要求 。凭证东航的妄想 ，第二架C919将与首架机同伴 ，首先投入东航“上海虹桥—成都天府”地面快线 ，后续将逐渐拓展更多航线。
作为国产C919大型客机的全天下首发用户 ，东航于2022年12月9日正式接管C919的全天下首架交付机 ，2023年5月28日 ，东航实现C919首个商业航班的往返飞翔 。妨碍7月12日，首架C919共实施87班次商业航班 ，平均客座率近80％，累计效率旅客11095人次 ，商业运行超250小时。
首架C919交付机投入运行后 ，由于统筹本场磨炼及妄想性培修等原因 ，以是未必天天都能亮相商业飞翔 、承运愿望探望的旅客 。第二架C919亮相沪蓉快线后 ，旅客搭乘东航航班体验国产大飞机将有更多抉择。
据东航介绍 ，从C919商业经营伊始，在各个效率关键深度融会“精准 、详尽 、详尽 、精采”的“四精”效率理念 ：为C919客机提供“玖”系列主题餐食 ，定制了留念纸杯 、清洁袋 ，并装备具备国风特色的专属航空清静须知视频 。7月1日开始 ，东航在C919执飞航班的餐食“上新”，新增本帮熏鱼 、本帮蝴蝶酥等具备上海特色的航空餐食 ，提升旅客伺机体验 。
揭秘
C919首批飞翔教师是这样练成的
C919飞机从交付到初次商业经营 ，再到不断清静经营，有良多挑战需要应答 。中国商飞客服公司作为飞机经营保障的主力军，肩负着哺育我国首批C919飞机飞翔员的使命。而为了助力国产大飞机展翅飞翔 ，中国商飞客服公司党委将党旗插在技术一线 ，向导党员飞翔教师攻坚克难 ，哺育出技术过硬的C919飞翔员 。
2022年初，中国商飞客服公司接到了国产C919飞机交付前的飞翔员磨炼使命 ，要将C919飞机运用 、操作 、魔难及规画等全套技术残缺精确教授给航空公司的飞翔员。C919飞机是全新机型 ，这象征着首批飞翔教师需要从零开始 ，熟练把握驾驶技术，以最快的速率摸清C919飞机的各方面功能 ，而且整理出迷信的磨炼纲要。距离交付期限仅剩下一年光阴 ，为此 ，中国商飞客服公司建树了党员攻关队 ，确保准期实现使命 。
按纪律 ，飞翔教师要实现至少100小时的运行验证试飞能耐取患上教师资历。可当时C919飞机正在天下各地妨碍试飞取证 ，五名飞翔教师就只能随着试飞机跑遍天下。
中国商飞客服公司党员攻关队队长佟宇说 ，当时试飞使命的布置颇为紧迫 ，颇为松散，资源也颇为稀缺 ，为了能上试飞机 ，他们化精血汗 ，就感应确定要争分夺秒。
党员攻关队的五名飞翔教师们临时驻扎在试飞现场 ，飞机飞到哪里 ，他们就追到哪里 。他们抢过阎良的有限试飞窗口，等过东营的试飞空域 ，吃过敦煌的漫漫黄沙。
五个年迈人都是飞翔履历丰硕的飞翔教师 ，有过多种国内外机型的带教履历 ，面临厚厚的12本飞翔手册、24个飞机零星以及2000多个知识模块 ，年迈的教师们逐字逐句学习 ，把握知识要点 。飞翔中，他们与试飞员们一起钻研飞机操作能耐 、勘误飞翔手册 、美满磨炼纲要 ，不光将C919的功能脾性摸患上卑劣莫测 ，而且总结出一套啰嗦高效的磨炼措施 。经由7个多月的难题探究 ，5名飞翔教师累计飞翔光阴挨近1000小时 ，最终取患上夷易近航局授权 ，成为国产大飞机C919首批飞翔教师 。
佟宇介绍 ，他们的手册是一笔一笔写进去的 ，挨次是一个一个验证进去的，起早贪黑那都是每一每一有的事 ，巨匠始终不报怨过 ，都是为了要让航空公司要读患上懂 。积攒了丰硕的履历，五位飞翔教师开启了首批飞翔员培训 。经由两个多月急躁零星的教学 ，搜罗夷易近航局以及东航在内的10位飞翔员取患了C919飞机型别先天 。
从C919飞机交付到初次商业经营，再到不断清静经营 ，中国商飞客服公司作为飞机经营保障的主力军 ，组建了15支党员攻关队 ，并吞了一个个难关 ，让党旗在型号研制 、交付经营 、客户效率一线高高漂零，有力反对于国产大飞机的商业经营 。
在初次商业载客飞翔后 ，从5月29日开始 ，东航首架C919大型客机 ，在上海虹桥—成都天府航线上实施常态化商业运行 。
眼见
在初次商业载客飞翔后，5月29日开始 ，东航首架C919大型客机，在上海虹桥—成都天府航线上实施常态化商业运行 。
C919大型客机是我国初次凭证国内通畅适航尺度自行研制、具备自主知识产权的喷气式支线客机 。国产大飞机飞翔蓝天 ，画出了最入耳的航迹。
实施商业首飞的C919飞机为164座两舱妄想，公务舱8座 ，经济舱156座。客舱内饰 、旅客座椅 、机载娱乐零星以及飞机外部涂装做了定制化妄想 。
机身前部印有“全天下首架”的“中国印”标识以及对于应英文 。飞机注册号B-919A，“B”代表飞机的中国国籍 ，“919”以及型号称谓适宜 ，“A”则有首架之意 ，突显这一全天下新机型 、全天下首架的特殊意思 。
此外 ，飞机公务舱 、经济舱均选用残缺自主研发的新一代国产客舱座椅 。其中 ，8个公务舱座椅为全铝合金框架妄想 ，接管摇篮式妄想 ，后靠可达120度 、先后座椅间距逾越1米；156个经济舱座椅妄想接管3-3妄想 ，中间座位比双方座位宽1.5cm；加之C919客舱具备2.25米的过道高度 ，旅客能感受到舒适的顶部以及前方视觉空间 。
综合央视、新华网报道